Coraz bliżej toru

Treść

Rada Miejska wyraziła zgodę na zawarcie umowy w sprawie dofinansowania budowy sztucznie mrożonego toru saneczkowo bobslejowo skeletonowego na Górze Parkowej. To kolejny krok w przygotowaniach do inwestycji, która ma kosztować ok. 60 mln zł. - Ministerstwo Sportu i Turystyki pod kierownictwem Elżbiety Jakubiak potwierdziło wcześniejszą promesę na 30 mln zł z budżetu państwa na to ważne dla naszego uzdrowiska przedsięwzięcie - tłumaczy burmistrz Emil Bodziony. - Teraz potrzebna była decyzja w sprawie zawarcia konkretnej umowy na dofinansowanie i wystawienia weksla in blanco. Rada Miejska taką uchwałę podjęła na niedawnej sesji. To nam daje możliwość pokonania dalszych procedur. Pieniądze będą przechodziły przez Bank Gospodarstwa Krajowego. Jeżeli policzyć tę kwotę, dodać do niej 7 mln zł z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i 2 mln zł z Polskich Kolei Linowych, to zbierze się prawie 40 mln zł. Według obecnych kalkulacji trzeba będzie jeszcze zgromadzić ok. 23 mln zł, żeby mieć gwarancję pełnego pokrycia inwestycji. Opracowaliśmy w tej sprawie wniosek do Regionalnego Programu Operacyjnego. Liczymy, że przejdzie on wszelkie wymogi stawiane przez Urząd Marszałkowski i jego ekspertów. Jeżeli tak się stanie, to jeszcze w br. ogłosić przetarg na wykonanie toru. Mamy ważne pozwolenie na budowę. Projekt przewiduje dwuletni cykl realizacji. Wierzę, że w roku 2010 będą się u nas mogły odbyć zawody saneczkarskiego Pucharu Świata. Dostaliśmy obietnice przyznania nam organizacji takiej imprezy. Kilka miesięcy temu marszałek Marek Nawara w rozmowie z "Dziennikiem Polskim" potwierdził, że kryniczanie mają szansę na uzyskanie wsparcia z RPO. Podstawowym warunkiem jest przygotowanie dobrej dokumentacji, bowiem ubieganie się o środki z Unii Europejskiej odbywa się w drodze konkursu. Przypomnijmy, że sztucznie mrożony tor (jedyny w Polsce) będzie miał ok. 1700 metrów długości. Start przewidziano na wysokości 718 m npm, metę - na 600 m. Saneczkarze będą na nim mogli osiągać prędkość do 135 km na godz. Strefa hamowania będzie wynosiła 300 m. Na trasie będzie się znajdowało 15 wiraży. Koncepcję przygotowała Agencja Rozwoju Miasta SA z Krakowa. Obiekt zostanie zbudowany według propozycji światowej sławy znawcy tego typu budowli Jana Stelera. Wizję architektoniczną opracowała firma Perbo Projekt, która dokonała analizę podobnych lodowych tras w Lillehammer, Nagano, La Plagne i Turynie. (PG) "Dziennik Polski" 2007-10-02

Autor: wa