P. Krzyżankiewicz o opłatach za drogi w Polsce dla ciężarówek i autobusów: Każde dodatkowe obciążenie, które będzie nakładane przez rząd, automatycznie pogarsza sytuację sektora transportowego

– Mamy problem z produkcją, gospodarką, więc sektor [transportowy – red.] jest jakby barometrem i krwiobiegiem całej gospodarki. Każde dodatkowe obciążenie, które będzie nakładane przez rząd, automatycznie pogarsza sytuację sektora [transportowego – red.] – zaznaczył.

– W krajach Unii Europejskiej, czy w ogóle na świecie, jest taki trend, aby samochody ciężarowe, które trochę bardziej eksploatują drogi niż samochody osobowe, dodatkowo płacili w sensie opłat drogowych za eksploatację dróg i odtwarzanie infrastruktury. W realiach, które mamy w tej chwili, każde takie działanie spowoduje obniżenie rentowności (…). Z drugiej strony przerzucenie i podniesienie kosztów na producentów będzie oddziaływać na odbiorcę detalicznego. Oczywiście to nie będzie się działo natychmiast, bo najpierw przyjmą to przewoźnicy, którzy już w tej chwili nie mają pieniędzy, a potem w dalszej kolejności będą dostawały obciążenia zakłady produkcyjne – zwrócił uwagę Piotr Krzyżankiewicz.

– Ministerstwo Infrastruktury wraz z Ministerstwem Rodziny nie pochyla się nad tym, żeby polska branża transportowa, która jest konkurencją dla niemieckich i francuskich przewoźników, mogła nadal konkurować na tych rynkach (…).  Dostrzegam pewne działania, które są celowe w tym, żeby polski przewoźnik był automatycznie wyrugowany z rynku niemieckiego i francuskiego ze względu na to, że będzie przynosił ogromne koszty, które nie będą rekompensowane. Dostrzegam celowe działanie, a rząd nie robi w tej chwili nic – podkreślił transportowiec.